小米汽车旗下首款车型SU7于3月28日正式上市，其价格终于揭开了神秘面纱。令人瞩目的是，在短短半小时内，该车型就实现了超过50000辆的大定订单，为小米汽车的销售周期开了一个好头。这一成绩不禁让人回想起当年小米手机发布时的盛况，雷军再次证明了他在营销上的高明之处。那么，他到底是如何做到的呢？

3月28日，小米汽车旗下的第一款车——小米SU7正式上市，这款车的价格也终于揭开谜底，不过发布会之后，另一个数字更加惊人，在短短半小时内实现了超过50000辆的大定订单，这一成绩无疑为小米汽车的销售周期开了一个好头。

这一开门红的现象，让人不禁回想起当年小米手机发布时的盛况，同样是一炮而红，同样是市场的高度认可。雷军，这位小米集团的掌舵人，再次证明了他在营销上的高明之处。

雷军的厉害，不仅仅是在于他能制造出高性能的产品，更重要的是，他懂得如何通过这些产品拿捏消费者心理，与消费者之间建立情感连接，以及如何激发消费者的购买欲望。

都说雷军懂消费心理，那他到底懂在哪呢？

多年来，雷军一直给了人们善良、真诚、实在的形象，有意无意的，他也一直在强化这种形象，大家不觉得他说话在吹牛。

他说生态大家觉得有价值，贾跃亭说生态，大家就觉得吹的太大。他说不赚钱，大家就觉得真不赚钱，别人说不赚钱，大家会觉得是忽悠。

这其实就是种什么花得什么果，营造了什么形象，就会给消费者什么样的印象。

从营销心理来讲，这属于善因营销。善因营销是一种将企业与公益事业结合起来的营销策略，通过为特定的社会问题提供解决方案的同时，达到提升产品销售、企业利润和改善社会形象的目的。

尼尔森曾开展过一项关于CSR的全球调查表明，50%的消费者愿意为那些回馈社会的企业所提供的服务或产品支付更高的价格，当企业表现得有道德时，消费者认为他们销售的产品也会更好。

比如，鸿星尔克在河南洪涝灾害中捐款5000万，因而网友愿意在它的直播间一天买2000多万的货，白象在雇佣了大量的残疾人，因而网友让它的直播间7天销售额破千万，哇哈哈做了很多公益行为，因而在宗庆后去世后，大家都涌入娃哈哈的直播间。

在这里，善因营销需要延伸。当雷军一直构建了善良、真诚、实在的形象时，大家就会信他的话，不觉得他在忽悠。这种策略不是传统的产品和价格竞争，触及了消费者的情感和价值观，成为了一种深层次的、情感化的连接。

在这种连接下，消费者更愿意支持、购买并推荐雷军的产品。

很多人认为小米造车应该重新打造一个汽车品牌，但是雷军没有这么做，他将手机品牌沿用到了汽车上。这一决策背后的原理是刺激泛化。

刺激泛化源自行为心理学，它指的是一种现象：当一个刺激（如品牌标志、产品设计、声音或任何特定的营销信息），与某个反应（如购买行为、品牌忠诚或正面情绪）建立了联系后，与原始刺激相似的其他刺激也能引发相同或类似的反应。

小米本身代表什么？代表了高配置、高性价比。当雷军将这个品牌延伸到汽车品类上，SU7注定已经与高端无缘，但他成功地在消费者心中建立了小米汽车同样拥有高性价比的印象。

在SU7上市前，“50万以内有对手吗”，以及与保时捷等高端品牌的对比的行为，都是在强化这一品牌形象。

延伸小米品牌到汽车，利用刺激泛化的作用，在造车初期也是一种低风险的策略。

在汽车市场上，一些优秀的产品（比如保时捷）已经验证了成功之处，小米在此基础上价格再进一步下降，这样就以最小的风险获得了最大收益。

这与当年小米手机1推出时的策略是一样的：市场已经验证了消费者对3000元以上的智能安卓手机心生向往，但就是觉得贵，这个时候小米用3000以上的配置，1999的价格推出手机，就最大程度上降低了风险。

小米在设计上像保时捷，为什么？因为保时捷好看是公认的。

人的大脑对美的设计有着天生的偏好，这一点通过功能性磁共振成像扫描（fMRI）的研究得到了证实。当消费者看到美观的设计时，他们的大脑活动会更加积极，反应时间也会缩短，说明美的设计直接影响到人们的情绪和决策过程。

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