前几天小米发布了非常出色的财报，而友商公关负责人的朋友圈指责也冲上热搜，两件事合并之下，其实和小米的定价策略有关。这篇文章，我们就来喝作者学习一下，具体是什么原因。

2024年8月21日，小米集团公布了有史以来最出色的季报，最新财报显示，2024上半年公司实现收入1643.95亿元，同比增长29.6%；经调整净利润为126.66亿元，同比增长51.3%。截至2024年6月30日，现金储备达1410亿元。

小米创始人雷军在微博发布了2024第二季财报消息，收入、净利润、研发投入高增长，在智能汽车等创新业务收入64亿，亏损18亿。

随之#小米卖一辆车亏6万多#的话题冲上热搜，截止22日20:40阅读量9797.2万，随后雷军也公开回应：造车很苦，但成功一定很酷！小米汽车还在投入期，希望大家理解。

小米集团合伙人、总裁卢伟冰也表示，汽车业务的亏损主要有两个原因：

一是目前小米汽车规模还比较小，汽车是典型的需要规模经济的行业；

二是小米汽车第一辆车的投入非常大，成本的消化还需要一些时间。

此外，Xiaomi SU7是纯电轿车，在所有的车型里面，纯电轿车的成本是最高的，因为电池非常贵。相信随着未来规模的不断提升，以及产能的不断挖潜、交付能力的提升，小米汽车的亏损会进一步收窄。

不过，友商某汽车公关负责人在朋友圈发布了一条消息称：雷军这样的企业家，有点公德心和羞耻心好不好？每台车亏6万，亏那么多你还卖那么多干嘛？有些企业亏是因为不折价就卖不掉，小米和雷军这叫啥？放在以前这就叫做倾销，这是最恶劣的商人本质。

小米卖一辆车真的亏6万多？这真的是倾销吗？

在#小米卖一辆车亏6万多#话题下，有网友回复：这个算账方法是你家私塾先生教你的吧。

当小米公布财报之后，基本上都是用了小学数学的简单运算就能得出结果，亏损18亿，第二季度交付27307辆（18亿除以27307辆），自然就是6万多了。

这种简单粗暴的算法，还引来同行公关负责人在朋友圈“泄愤式”发表公开观点，声称放以前就是倾销，这种武断的定义，有点有失水准，尽管事后表示是个人朋友圈给朋友的观点，但是顶着极越汽车公关负责人的Title，这会被关联到自家品牌的，公关人不会不知道吧。

我们来聊聊，这“一辆亏6万多”的算法是否合理？啥是“倾销”？

将前期工厂、设备、材料等投入归类到亏损，这是没错，但归到每辆车就有点夸大。

就像你开了家餐厅，前期店面租金、装修、设备、餐具、原材料、员工招聘与培训、薪酬都是成本，不能说前期投入100万，一个季度后总结时说每卖一碗面就亏6块多，这种计算方式为了热搜话题可以，如果大家都认真了就没必要了。开店也有个回本时间，是半年，还是一年。

前期投入成本不是用一个季度摊销的，这只是一种错觉。

回到小米，小米汽车在初期阶段面临亏损，主要是由于高额的研发费用、市场推广费用以及尚未形成规模化生产导致的成本分摊不均。

雷军曾表示，小米全栈自研智能驾驶技术，第一期总投资33亿，后追加到47亿；专属团队规模超过1000人；投入测试车辆超过200台；测试里程超过1000万公里。小米超级大压铸达到9100t，超过特斯拉上海工厂的水平，特斯拉刚刚在美国落成9000t。小米自主设计了大压铸设备集群系统，自研小米泰坦合金……

商家制造“错觉”本身是一种营销方式，比如我之前写过一篇文章《星巴克的中杯、大杯、超大杯，蕴含了哪些玄机？》在“参照物”、“价格锚点”的设定下，用户的感知就形成了一定的“比例偏见”，我们会自然而然的进行比较，在中杯、大杯选择中，3元能多喝83ml的感知可以促进快速决策。

再比如很多店铺空间很小，通过灯光、镜子、色彩，让人们通过视觉感知空间变大，也是一种“错觉”应用。

上一篇：衡量与归因将是Netflix程序化广告业务的首要任务 下一篇：独家发布！汽车行业品牌矩阵运营水位报告

郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。