营销的本质是什么？从字面意思来理解，我们一般都会认为是“运营”+“销售”，但是笔者不这么认为。在本篇文章中，笔者从多个角度对营销进行了分析梳理，与大家分享了他对营销的认识，一起来看看吧。

伟大的彼得·德鲁克说过，企业存在的目的在于引导消费、创造顾客。

如果没有消费者愿意买单，那么企业所有一切产品、技术、设备、人员都毫无意义可言，因为无法创造价值。

顾客才是企业得以生存的基石，是品牌存续的生命线。为了创造顾客，德鲁克又说了，企业的基本职能只有两个：营销和创新，除此以外，其他工作都是成本。

市场营销的目的在于充分理解顾客，将他们的潜在心理需求变成实际的购买行为。

对于一个企业而言，企业想生产什么并不重要，最重要的是顾客需要你生产什么，他们想要购买什么样的产品。正如同样伟大的菲利普·科特勒所说，Marketing decision Making，市场决定生产，可谓一语中的。

是顾客需求，决定了企业产品的性质，决定了企业自身的定义和使命，决定了企业能否取得成功。正因为如此，当别人问起科特勒，“哪一个词可以精准地定义营销？”时，科特勒毫不犹豫给出了自己的答案——需求管理Demand Management。

理解顾客需求，管理顾客需求，这就是市场营销要做的事。

那么，怎么满足顾客需求呢，这就要靠创新了。创新就是用超越过去的方法来创造价值，从而满足顾客需求。随着技术和社会生产力的发展，市场上总会出现满足顾客需求的更好解决方案。

比如汽车对马车的替代。虽然消费者对更快、更舒适、更方便出行的需求一直没变，但是解决方案一直在变化。从骑马、马车到自行车、汽车，一直到各种打车软件、共享单车。企业如果不创新，很快就会无法适应顾客需求的新要求，面临下滑或被淘汰的风险。

理解顾客需求，创造用户价值，这就是企业的两项基本职能。所以，企业的整个经营活动一定是始于顾客，并终于顾客的；始于理解顾客需求，终于为顾客创造价值，达成交换。

正因为“营销+创新”是企业的基本职能，所以营销和创新并不为企业某一个部门所垄断和独占，营销和创新并不是企业某一个环节要做的事，而是涵盖了整个企业的经营行为。

创新不只是产品研发部门的事，除了产品设计与生产要创新，从价格到服务，从渠道到企业管理方式，企业的每一个环节都需要创新。

正如我们前面所说的出行方案，比如新能源汽车、无人驾驶这是技术创新和产品创新，共享单车、打车软件则是商业模式创新。

营销也是如此，它贯穿于企业的研发、生产、销售、服务每一个环节，企业的所有部门都要参与营销。

早在1952年，通用电气就在公司年报中表明了这一观点：“这种做法从产品周期刚开始时，就引进营销人员，而不是最后才让他们参与，因此营销能融入企业各个领域的活动。如此一来，通过市场研究和分析，营销部门能告诉工程师、设计师和制造部门：顾客对于产品有什么需求、他们愿意以什么价格来购买，何时何地会需要这些产品。无论在产品规划、生产安排和库存控制，还是在销售通路、商品服务方面，营销都占有主导地位。”

从这个意义上来讲，营销的范围要比销售广泛得多。如果把企业比成一支足球队的话，整个比赛技战术的制定就是营销，最后前锋的那临门一脚才是销售。

但由于营销这个字眼的关系，很多人将营销理解成营+销，好像营销只是在为销售营造氛围，为销售所做的一些花俏的准备，犹如销售人员去拜访客户前要先换上的那套标准西服一样。

这是天大的错误，营销并不是销售的附庸。

事实上，没有营销的存在，销售人员就会变得像没头苍蝇一样没有方向，不知道产品该卖给谁，卖什么产品，用什么价格去卖。

而且，很多人口中的“营销”，指的只是企业产品生产出来以后，市场部将其展示在消费者面前的一系列行为和活动。但这其实并不是营销，这是推广（promotion）。

而Promotion，则只是营销4P中的一个战术执行环节。就像我们平时说节日营销、事件营销、会议营销，其实指的都是通过节日、事件、会议等战术形式来实施推广。

这里的“营销”，其实只是“推广”。“

营销”这两个字，造成了很多误解和歧义，它被曲解为销售的前哨站，被矮化为传播推广手段，所以英文原文中的Marketing一词翻译成“营销”本就是错的，真正正确的翻译应该是——市场学。

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