​最近有付费的同学向邹叔提问：

公司做教育，社群非常多，如何才能高效的管理呢？分销怎么才能做好呢？甚至实现社群的自动运行呢？

在这里，我想和大家分享两个案例。

第一个案例是长投的社群与分销实战。

长投的社群已经形成了一套完成的体系，是值得所有社群运营者借鉴的。

1.人员构成：主要分为班班、学姐学长、督导三个人设。

2.人员职能：分别是社群维护，学习标杆和学习监督。

这里面非常有意思的是每个群里都会有多个学姐学长，他们基本旨在班班分享的时候，营造气氛，捧捧场。

做社群运营的同学都知道，大部分活跃的社群，都是需要一些托的，如果都用全职人员去做托，人力成本会比较大。

所以长投就“招聘”了大量的有志于“社群运营”或者学员中想做兼职的人员。

只是这个招聘是免费的。

1.所有的应聘人员都必须先当学姐/学长，但是没有任何收入。

这些人员，必须跟学1-2期，在社群中表现突出，才能正式升为助教，不止是跟学期间没有收入，升为助教也是没有收入的，但是班班可以根据表现来发放红包或者奖励。

这样一来，社群运营的人力成本就大大降低了，甚至还可以说公司给了助教学习成长的机会，其实就是免费社群劳动力了。

2.班班是有固定工资+销售提成的。

那么助教怎么成为班班呢？除了掌握一定的社群知识，肯定需要具备理财知识了。

要具备理财知识，肯定是要学习长投的课程呀，从入门到进阶，从进阶到高级，除了基础知识，股票、基金、保险三门课至少掌握两门才有机会成为班班。

欲入我门，先学我课。

由此，长投根本不用招聘社群运营人员，只需要从学院里面发展代理就行了。

毕竟来学习理财课程的，大部分都有着强烈的赚钱欲望。

而班班这种底薪+销售提成的岗位，对一线城市的社群运营人员可能吸引力不大，但是对很对在三四线城市的人，能通过兼职增加每月数千元的月收入，也是可观的。

而学姐、学长等助教为了有机会能晋级，会想尽办法维护社群，以及想办法帮助班班完成分销任务。

这样的设计，既解决了社群初期的运营负担，又解决了班班这种中间阶层的储备人才，还筛选了主动学习和付费的人群，增加了课程收入，并且通过三四线城市的班班完成了下沉的渗透，简直一石四鸟。

这种通过付费学习+实习模式提升的班班，相当于花钱买了代理资格，开始了自己的副业生涯，和社交电商、保险代理是极其相似的。

邹叔也不好说这种方法是否合理，但确实为公司减轻了社群运营负担，又让部分有志于学习社群和赚钱的求职者得到了机会，谁能说这不是一场多赢呢？

第二个案例是关于底层设计的。

在邹叔还没有创业的时候，就参与了创业周末和创业沙拉的运营，组织过多场活动，认识了全国近200位志愿组织者。

在13年，我们就在没有什么报酬的情况下，不到一百位志愿者完成全国近200场付费的创业沙拉活动，人均费用超过100，参与人数超过80，在目前看来也算是不错的付费社群运营成绩了。

当时我就特别好奇，为什么志愿者们愿意自动、自发的去维护这个组织（社群）呢，直到后来阅读了申通快递的制度设计，才恍然大悟，我认为在一定的条件下，这一套制度也可以借鉴到社群的运营中来。

书的名字是《无为而治：设计自动运行的企业制度》。

自动运行，这大概也是众多社群运营者最大的梦想了。

书中写到自动运行的企业制度，分为四个部分：

①自组织

加盟申通的人，必须是在总部工作过的老员工，这样对公司的运转过程比较熟悉，减少教育成本。

是不是发现长投助教和此很像？

为了能得到总部的加盟资格，有想法的老员工会加倍的努力。

加盟申通后，总部会划负责范围，并且给运单。

一张运单成本2-3毛，卖给加盟的分公司是1块，这里总部在太多成本付出的情况下，获得了一定的利润。

而加盟商自己的组织，申通是不管的。

这就是“自组织”。

②自激励

依靠自组织，申通很快就建立起覆盖全国的连锁网络，并只对加盟商做一些约束。

比如申通规定，快递派单的时候，是不能收钱的，只有揽件，才能收钱。

这样，所有的加盟商都想方设法去揽件，以此不断的刺激着他们开拓本地市场。

而长投的班班，在通过付费学习和选拔后，拿到代理的权利，为了赚钱，他们也会去开拓自己身边的人来学习，让熟悉的人做助教，做好社群，增加营收。

这就是“自激励”。

③自约束

在总部对加盟商管理介入不多的情况下。

如果加盟商违反规定怎么办？快递丢了怎么办？客户投诉怎么办？会不会管理失控呢？

申通规定：谁发现加盟商违反公司禁令，经查实的话，会被取消加盟资格，而发现者有优先代理权！

这样一来，违反规定的加盟商就很少了，毕竟听说一个中等水平的加盟商，年入百万是问题不大的。

有很多人，都在虎视眈眈地等着现有的加盟商违反规定，然后取而代之呢，谁会和钱过不去呢？

邹叔虽然不知道长投对于班班的约束怎么样，但从推理上来说，是和申通类似的。

这就是“自约束”。

④自协同

快递从收件到中转到分拨大派送的整个过程，是需要高度协同和密切配合的。

中间比较复杂的事是中转和分拨，因为收件和派件都是一个执行动作，而中转比较复杂。

这时候，申通就设计了中转站承包制，并且规定，快递的超重费由加盟商收取，但是收多少，加盟商和中转站承包者自行协商。

申通对超重费不做管理，也不参与，这样就减少了很多协调工作。

教育社群也可以授权给班班+助教，他们就是一个加盟商。

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